快科技 4 月 9 日消息，今日晚间，蔚来汽车举办 ES9 技术发布会。

李斌介绍，作为一款行政旗舰 SUV，蔚来 ES9 为了给用户带来极致的驾乘体验，搭载了全球唯一量产的"电液集成式全主动悬架"（天行底盘）。

这套全主动悬架支持四轮独立响应，响应速度高达每秒 1000 次，能够主动发力，有效减轻车身颠簸与俯仰。

得益于此，无论是起步刹车，还是通过扭曲路、桥梁飞坡，ES9 都能提供远超传统底盘的平稳舒适感。

全主动悬架赋予了 ES9 独特的"弹跳脱困"功能。在沙地陷车时，车身上下动作能增加附着力帮助脱困；同时，该悬架能将车身最高抬升 60 毫米，在户外开启"悬架超高模式"可显著提升通过性。

面对减速带，ES9 结合激光雷达感知与云端颠簸地图，能精准抬轮以降低车内冲击力。

此外，李斌还在发布会上直接回应了此前 ET9 " 5 层香槟塔过减速带"引发的行业质疑。

蔚来 ES9 现场演示了"随机乱丢减速带 + 车上叠 6 层香槟塔"，依然屹立不倒；甚至增加了难度，在"车外 6 层、车内 3 层"的状态下，于冰雪路面过弯。

动力及续航方面，蔚来 ES9 采用全域 900V 高压架构，双电机百公里加速仅需 4.3 秒，标配 102 度长续航电池包，底盘还配备了后轮转向，以及中国首个量产交付的线控转向。